鋼貿業低迷，已三年之久。無縫鋼管產能嚴重過剩的行業早就采取收緊銀根措施，但并未出現市面上流傳的嚴格禁止給產能過剩行業的授信。目前銀行對鋼鐵行業的授信限制起始于2009年，鋼鐵行業在4萬億下進入新一輪投資，產能過剩情況愈加嚴重，從11年開始鋼鐵行業逐漸步入微利時代，鋼鐵企業償債能力開始下降，商業銀行對對無縫鋼管以及鋼貿商償債能力監測進一步加強，貸款難問題也在逐步在行業內成為共識，2013年后鋼鐵全行業面臨困境，鋼鐵企業對貸款的訴求愈加嚴重。在終結了長達4個多月的跌勢后，7月份的鋼價如同暑期的天氣一般火熱。進入7月，鋼價一改6月的頹勢，奏出了今年以來的行業強音，鋼鐵現貨連續3周以上漲報收。國內現貨鋼市漲勢依舊，近一周的平均漲幅約1.35%。期貨市場上，無縫鋼管主力合約也持續3周走強，累計漲幅接近6%?！睹咳战洕侣劇酚浾攉@取的數據顯示，目前有超六成的無縫鋼管盈利，而在6月末，該數據則不足兩成。有業內分析人士向記者表示，國內鋼市的供求關系在繼續好轉，加之利好政策頻出，此波鋼價的反彈或將慣性上漲至8月初。分析師向《每日經濟新聞》記者表示，受益于近期無縫鋼管庫存的快速下降，市場供貨量有所回落，加上此前原材料價格上漲的支撐，近期無縫鋼管紛紛漲價。鋼貿業低迷，已三年之久。24日上午，從北部灣而來的廣西鐵投冠信貿易有限公司與浙江杭州灣控股集團在嘉興港區領導及幾十家銀行代表的見證下，簽下具有里程碑意義的戰略合作，廣西鐵投冠信貿易有限公司將拿出20億元幫助杭州灣鋼貿城400家經營戶把鋼材生意做起來。產能嚴重過剩的行業早就采取收緊銀根措施，但并未出現市面上流傳的嚴格禁止給產能過剩行業的授信。目前銀行對鋼鐵行業的授信限制起始于2009年，鋼鐵行業在4萬億下進入新一輪投資，產能過剩情況愈加嚴重，從11年開始鋼鐵行業逐漸步入微利時代，鋼鐵企業償債能力開始下降，商業銀行對對無縫鋼管以及鋼貿商償債能力監測進一步加強，貸款難問題也在逐步在行業內成為共識，2013年后鋼鐵全行業面臨困境，無縫鋼管企業對貸款的訴求愈加嚴重。